スズキ・バイクを日本一高く売る裏技を公開!<査定,買取,売却>
スズキのバイクの歴史は1962年に英国マン島レース50cc部門での優勝を果たし、1982年にモトクロス世界GP500で6度目のメーカーチャンピオンを取り、また同年9月にロードレース世界GP500で、7年連続チャンピオンを取るなど常に上位の活躍をみせています。
またスズキの代表車種はGSR400、スクーターではスカイウェイブ、デュアルパーパスではDR-Z400などがあります。
スズキの企業風士は「人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すです」
例をあげるなら、二輪の分野では1980年代に爆発的な人気だったレーサーレプリカの第一号としてRG250を発売、50ccのレーサーミニとしてGAGを発売しました。
現在、特に欧州で人気の400ccや650ccのビッグスクーターの第一号もスズキによって発売されたのです。
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スズキ・バイクを日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>記事一覧
スズキ・GN125を日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
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スズキ・アドレスV125Gを日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
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スズキ・GSR250を日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
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スズキ・ST250を日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
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スズキ・GSX400インパルスを日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
GSX400インパルスは、高性能の直列4気筒、DOHC、4バルブエンジンを搭載した本格的なロードスポーツモデル。古くは1980年代にも生産されており、基本的なレイアウトはその時代から脈々と受け継がれてきた正統派のネイキッド...
スズキ・GSX1100刀を日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
スズキGSX1100刀は、1980年のケルンショーで衝撃的なデビューを飾った翌年、輸出専用車として欧州の市場に登場しました。国内では2輪車の排気量を750ccまでとする規制位があったため、1100は逆輸入車という形でしか流通して...
スズキ・GSX-R1000を日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
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スズキ・GSX1300Rハヤブサを日本一高く売る裏技<査定,買取,売却>
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